更輕 更快 Audi Q5 45 TFSI quattro

不得不承認Audi Q5是其中一個非常受歡迎的SUV車系,定位準確價錢到位,由入門型號至高性能型號同樣受車迷支持,在街上不難發現Q5的蹤影。
第二代Audi Q5登場,外型大變身,設計用了Audi全新家族面譜,變得好像新旗艦級SUV Q7般更貴氣穩重。

 

Audi Q5一直是本地非常受歡迎的SUV車系,來到新一代,外觀線條恍如Q7貴氣提升。

 

第二代Q5於去年巴黎車展中登場,相信不少車迷都會感覺到新車沿用了Q7的外觀線條。車體基礎線條不變,但減少了圓潤感,增添了銳角線條。新車採用了MLB模組化底盤,在新鋁合金及鋼材幫助底盤輕量化下,車重最高可減多達九十公斤。
與上一代Q5相比,新車外觀造型明顯變得更時尚,重新修飾的六邊形中央面網,兩側位置加強了視覺動感,頭燈採用銳角設計,較以往更纖巧醒目,而且指揮燈亦是走馬式動態方向燈。
筆者喜歡側身的雙拱形腰線,令輪拱肌肉感加強,而且腰線與車尾線條接軌,營造出上揚的感覺。尾燈設計依舊是Audi的強項,LED燈效如V字左右延伸,晚間清晰可見提高後方車輛注意。
拍攝車安裝了全套原廠S Line車身擾流部件,整套車身包圍組件包括前泵把、尾泵把及兩邊側裙,令整體視覺更具跑格,而且配備了直徑達十九吋的合金輪圈,以及電鍍排氣喉設計,賣相更加型格出眾,視覺自然更有霸氣。

兩公升直列四汽缸渦輪增壓引擎最大馬力達二百五十二匹。

 

 

 

專屬內裝跑格提升

除了外觀方面,車廂亦是經過重新設計,首先全賴軸距增加至二千八百二十毫米,車廂的空間感得到提升,特別是後排的乘坐及活動空間,現在變得更舒適寬敞。載物空間方面,標準五座位設定行李廂可有五百五十升至六百一十升的載物量,而只要翻摺後排椅背,載物空間更可提升至一千五百五十升。新車廂陳設各項編排更清晰,中央設有七吋彩色屏幕,配合MMI系統可自行設定各種功能顯示。三區恆溫冷氣系統,亦設有小屏幕,調校自然更清晰。再下方是各功能鍵及Audi drive select鍵,只要輕輕一按便可改變行車模式。波箱台及換擋桿全是全新設計,短桿控制握手感接近駕駛TT的感覺。乘客席一方的音響調校旋鈕細心設計得到保留,調校音量並不會影響駕駛者操控。配備S Line系列車廂內裝自然更豐富。只要打開車門一刻開始,便會看到有S Line字樣的門邊腳踏,而且字樣不再是位於頂方而是橫向對着車外,這個設計明顯是突顯S Line的身份。真皮座椅上鏽有S Line字樣,皮革質優順滑且承托不俗,為乘客帶來相當舒適的乘坐享受;而前排座椅的半桶形跑車式設計,不但提供出色的包裹能力,而且座椅增設全方位電動調校功能,讓駕駛者及前座乘客隨時隨地輕易調校到最合適的坐姿。
率先測試的是Audi Q5 45 TFSI quattro的型號,配備2.0 TFSI引擎,配合7前速S-tronic雙離合器自動波箱,最大馬力提升至252hp/5,000-6.000rpm,最大扭力亦提升至370Nm/1,600-4,500rpm。

 

性能表現全面強化

新引擎加速反應爽快直接,性能表現之出色,這台引擎輸出高容積細小,耗油量亦相對較小,以一部中型豪華SUV車型來說,能做到平均耗油量僅每六點八公升行走一百公里的低油耗表現,表現是相當不俗。
新車駕駛感方面,其實改進是十分清晰,車架輕了,整體動態更明快,特別是轉向時,軚環沒有以往的累贅感,轉向反應更快更直接,而車體更輕,出彎提速表現更佳,更容易達到理想的速度。而在Quattro四驅系統輔助下,Q5本身已有十分出色的操控表現,更穩定紮實的拐彎功架,行車表現愈趨出色,給予用家更大信心及安全感來駕馭。

 

 

 

原廠S Line車身擾流部件,車尾泵把加上電鍍飾件點綴。

 

特大天幕式天窗,提升空間開揚感。

後排設有獨立調校恆溫冷氣。

車廂佈局層次感覺分明,各項按鍵方便就手。

前排座椅設多角度調校,乘坐感覺舒適。

軸距增加至二千八百二十毫米,車廂的空間感得到提升。

拍攝車並未配備全彩色屏幕儀表板,感覺有點可惜。

七前速S-tronic波箱換擋反應敏捷,與動力互相匹配。

 

 

撰文、攝影:Law To

*以上資料只供參考,以廠方公布為準