忠誠表現 Subaru Legacy

Legacy是Subaru最大型的四門房車,亦是Subaru最長壽的車系,它的體形愈來愈大。以前比對手如Honda Accord,Toyota Camry稍細的Legacy真正長大,與對手可以堂堂正正的對壘,不過近年來SUV/CUV似乎有捲土重來的徵兆,四門房車雙門轎跑等都似乎有點靠邊站的現象,這可能是市場上對四門房車的需求漸減,但亦可能四門房車的實際用途及不上SUV/CUV。不過要得體仍然是中大型的四門房車,Legacy便是其中之一。

Legacy的車形龐大,載人載貨絕無問題,靈巧矯捷的行車操控亦不比對手為差,性格更接近有點歐洲味道。
從來不以樣貌取勝的Subaru在新一代Legacy身上亦愈來愈接近民意,雖無驚喜,但絕不落後亦不落俗套。
2017年的Legacy有2.5公升及3.6公升引擎供選擇,在環保勢力抬頭的今天,2.5公升成了最暢銷的型號。除了慳油外,它還有一台6前速手動棍波呢。
買少見少的棍波在以操控見稱的Subaru真是一大驚喜,因為近年來選擇真不多。有的不是昂貴歐洲名車便是小型跑車,兩者都不是大眾市場需要。一嘗棍波樂趣而又不失實用的話,2.5公升引擎的Legacy可說是難得的選擇。
事實上Legacy的行車亦繼承Legacy的傳統,不快但亦不慢的加速與市場對手不相伯仲,但勝在懸掛系統出色,它算得上是最好玩的同級車。
2017年還未過,但2018的Legacy已登場,Limited仍然是頂級型號,Eye Sight仍然是最重要最值得投資的主導安全設備。
少許改動的有車頭柵格防撞泵把,門邊鏡,車後防撞泵把。配2.5公升引擎的Legacy亦開始進入環保慳油的PZEV級別,制動亦改得更舒適,停得更短。
至於3.6R型號除了有新LED車頭燈外,改動不大。
2018的Legacy再沒有棍波供應,只有一台新7前速CVT自動波箱,想要手動的就要快手買2017的Legacy,同時它亦可能平一點。在機械布局沒有大的改變之下,相信兩者的行車特性應該分別不大,更慳油更多更新設備的應該是更新的款式了。
(附圖是2017年款式)

 

 

 

撰文:Edwin Lau
*以上資料只供參考,以廠方公布為準