平得有驚喜 KIA Morning GT Line

用不到十三萬(港元,下同)買一台全新車,預期可以買到甚麼?可能大家第一個聯想會是「齋」,毫無豪華設備可言。
但假若告訴你,能選購的是一台設備豐富完全超出預期的小車,會否引起你的注意?KIA Morning GT Line,定價全港第二平的,用「價廉物美」來形容,最適合不過。

 

KIA Morning GT Line是全港售價第二平車型,那麼第一平是哪一台?便是KIA Morning LX。

 

全球累計銷量一百四十萬部的KIA Morning,非首次登陸香港產品,由首代開始定價已經「不離地」,不過早期設計一切從簡,豪華設備不算很多,但售價卻平得驚人,成功開拓本地市場吸引實用至上型的買家。
第二代出現,廠方把這「實力派」小車加添新意,外形設計略帶點跑格,韓國小車旋風成功吸納不少年輕新顧客,十萬不到的定價便可擁有一台五門揭背小車,策略再次成功。廠方公布數字,這一代KIA Morning由二○一一年發表以來,全球合共售出多達一百四十萬台,而且就算是在歐洲地區每年銷量都能有百分之三增長,這一股「韓風」非常厲害。

外形動感跑格

來到這次介紹的全新第三代KIA Morning,廠方保留了車身總長度於三千五百九十五毫米,但增加了十五毫米的軸距,再改變前後懸掛的設計,「偷」出更多的車廂空間,令KIA Morning的空間感大幅提升,而且尾箱載物量由以往的二百升提升至二百五十五升,再配合六十比四十的後排摺合椅背,令整個載物空間可增加至一千○一十升,善用空間實用性自然更高。
新抵港的KIA Morning備有兩個版本選擇,Morning LX定價$108,000,實用型設計基本設計頭燈、電子科技剔除,沒有了動感包裝,合金輪圈是十四吋基本配搭。而這次介紹的Morning GT Line,屬頂級版本價錢$128,000,外形設計明顯是進取型。
GT Line配備一身動感包圍,當中由面網、頭泵把、側裙、高置尾翼、尾泵把與及雙出式排氣喉管,輪圈也是「大一吋」十五吋規格。加上聚焦式頭燈、LED日間行車燈、聚焦式霧燈、LED側鏡指揮燈及LED尾燈,整體觀感「顏值」大幅提升。而且整套GT Line用上黑紅色增加立體感,特別是純黑中央面網上的透氣孔內配上紅色,心思分數再加分。

車廂設備豪華

車廂方面,十三萬不到價錢,可以有甚麼配備?自動開關頭燈、智能車匙能免匙開鎖連按鍵啟動引擎系統、中央屏幕式儀表板、皮革軚環連多功能按鍵系統、藍芽接駁智能電話、恆溫冷氣系統、原廠音響系統能以USB及AUX輸入音響檔案,就連安全氣袋也多達六個,這個價錢豐富設備實難以想像。
車廂空間感方面,前排駕駛席及乘客席是充裕的,頭部空間亦足夠有餘,不過KIA Morning始終是小型汽車,假若前排乘客略胖佔用了較多的空間,後排乘客活動空間自然減少,所以KIA Morning個人認為適合小家庭如兩大兩小或者情侶使用,當然用作大家俗稱為「代步車」也非常合適。

八十四匹日常夠用

KIA Morning GT Line配備一台廠方稱為Kappa的一點二五升引擎,直列四汽缸設計,加上MPI多點式燃油噴注系統及CVVT連續可變氣門正時系統。最大馬力84ps/6,000rpm、最大扭力12.4kgm/4,000rpm,這台引擎符合歐盟六期標準,擁有每五點四升行走一百公里特低油耗表現,以本地油價計算大概每公里只需八毫,非常慳油。傳動系統方面,這個售價大家不能預期有雙極力子半自動波箱或者CVT無段變速波箱配搭,只會配用傳統四前速波箱,不過優點是零件耐用而且廠方調校這款波箱齒合動作敏捷。
實際行車,KIA Morning第一個驚喜是車廂隔音比預期中好,無論是公路、山路或者是上斜路時,車輛均沒有擾人的路噪風噪或者引擎運轉的聲音,全賴廠方特別在車廂底部、A柱及B柱下方加入吸音物料,就連擋風玻璃水撥也向下移動了六毫米防止產生風噪,根據廠方提供數字新車怠速時只有39dB的低噪,而日常行車亦只有68dB,是用心改良的成果。

行車穩定起步爽快

至於車架剛性,相比上一代Morning,用上百分之四十四最高規格的AHSS超高強度鋼材,而粘合劑亦比以往多用了八倍,剛性大幅提升百分之十二,而抗扭曲性提高了百分之三十二。所以儘管KIA Morning GT Line只有九百五十九公斤的車重,但行車表現依然非常實在穩定,特別是轉向時,車架傾側並不多。
八十四匹動力,不能假設會有高性能表現,試車當日筆者加上同行KIA的代表,估計二人體重約四百磅吧,但行車起步爽快,而且中段加速亦非常直接,刻意於大埔公路上斜測試,只要略為加深油門便馬上跳進二擋提升動力,引擎並未出現過分催谷便輕鬆加速,過了一陣子電腦還選擇跳上三擋改變成低轉速節省油耗,這細小容積引擎表現確實平凡中有驚喜。

 

  

一點二五公升Kappa自然吸氣MPI引擎最大馬力八十四匹,上斜亦不需過分催谷,表現有驚喜。

 

全車加裝動感包圍,整體觀感一點也沒有廉價感覺。

 

控台設備豐富,而且設計亦沒有入門車的感覺。

儀表板中央設有小屏幕提供更多行車資訊。

 

原廠音響系統配四揚聲器,基本已經足夠。

 

這個定價竟然能配備恒温冷氣系统,完全驚喜。

 

藍芽接駁智能電話,還可以於軚環上接通。

 

後排乘坐空間基本足夠,但當要考慮前排所佔用的位置,標準身型當然沒有問題。

尾箱載物量二百五十五升,再配合六十比四十的後排摺合椅背,令整個載物空間可增加至一千○一十升。

 

撰文、攝影:Law To

*以上資料只供參考,以廠方公布為準