三重快感 Audi S5 Sportback

單體式中央面網較上代扁平及寬闊,而燈組全用上LED款式。

現在滿街都是MPV及SUV的年代,但想要凸顯個性還希望能有充裕的載物空間,其實Sportback五門斜揭背跑會是一個不錯的選擇,好像這次測試的S5 Sportback,除了線條流麗及高實用性,還可享受多一份操控快感。

723_ACR_05

基本行李廂空間已有四百八十升的載物量,而翻摺後排座椅的靠背之後,儲物空間即時提升至一千三百升。

五門斜揭背跑市場選擇不來,先數一數日本品牌,目前在港發售並沒有這類型的產品。而歐洲品牌方面,寶馬有兩個系列的GT型號,平治的採用Shooting Brake路線,設計上有點不同,最後餘下來就只有Tesla的電動車Model S。
Audi新抵港包括有A5 Sportback及S5 Sportback,要在兩者中選擇,當然以S5 Sportback多一分動力多一分動感,而且市場上對手更加少。
「識用,其實好好用」是Sportback的優點,就以S5 Sportback為例,特大的斜揭背,基本行李廂空間已有四百八十升的載物量,而翻摺後排座椅的靠背之後,儲物空間即時提升至一千三百升,這些數字會否令你對S5 Sportback車系改觀?而且斜揭背提取及存放物件同樣方便,加上現在新車標準裝備包括免觸式尾門開關功能,只需用腳在車尾下方一掃,尾門便會自動揭開,方便使用感已能與SUV相媲美。
減車重、降風阻
新車設計保留上代的基礎線條,例如長車頭比例、波浪形的肩線及富肌肉感的四輪設計。不過其餘各處同樣經過重新修飾,車頭標誌性的單體式中央面網較上代扁平及寬闊,全新的LED頭燈、日間行車燈及LED尾燈,讓夜間行車前方車道及後方的車輛同樣更清晰可見。
除了外形,新車車架亦不可不為大家介紹,全新設計的車架,令整個車體結構更輕量化,比以往降低六十公斤,而優化車體線條,亦令車身風阻系數降至Cd0.25,亦比上一代出色。
要保留Audi的一貫豪華氣派,亦要表達出S5高性能的特徵,車廂採用了黑銀雙色作主調,手感優質的真皮座椅,特別以黑及灰色皮革作呼應,而且每一張座椅之上更特別壓有S字徽章,加強視覺效果。中控台以深黑色作為基礎,四周以金屬銀色飾件及鍍鉻飾件作配襯,加上特別燈效作點綴,跑格洋溢。

723_ACR_04

車尾設計微微上翹,加上配備導流翼片的尾泵把更能帶出動感。

 

更豪華車廂設備

儀表台中央設有八點三吋彩色顯示屏幕,駕駛者能透過MMI系統改變及設定屏幕提供的行車資訊,而音響系統除CD播放器外亦支援SD卡讀卡器,以至藍牙介面及音樂介面。
波箱台及屏幕同樣輕微面向駕駛者,角度方便就手。新車可選裝十二點三吋的Audi virtual cockpit全數碼化儀表板(可惜拍攝車並未有配備)。前排座椅附設電動調校,身高六呎乘坐感覺舒適已是意料中的事情,相反後排座椅原以為修長車身線條會影響了頭部位置,全賴車廂長度較上一代增長十七毫米、前座寬度增加十一毫米,而後座膝部空間也增加了二十四毫米,頭部及腿部伸展空間同樣充足,斜背並未有影響乘客的舒適感。
配以S5之名,當然會配備Audi動力強大表現之高性能引擎,引擎容積二千九百九十五毫升V型六汽缸引擎,配上雙渦輪增壓系統,能於5,400-6.400rpm間爆發三百五十四匹最大馬力,扭力值亦達500Nm,而且峰值扭力能於1,370-4,500rpm全數提供,單看1,370rpm數字,已知道這台引擎由一起步不久,便會一直提升動力至中段,何況時速○至一百公里加速只需四點七秒,極速原廠設定為每小時二百五十公里,足以戰勝不少對手。而且廠方更為S5 Sportback搭配八前速Tiptronic波箱及Quattro四輪驅動系統,透過MMI系統更可將行車模式切換Auto、Comfort或Dynamic駕駛模式、懸掛、油門及行車表現會配合設定而改變,大幅度提升駕駛樂趣。

操控感出色

S5 Sportback不僅有全新的引擎,加上quattro恆久式四輪驅動系統、運動化差速鎖及S sport電子避震系統等,在高速公路上要突破速度限制是很容易的事。踏下油門,手動模式透過撥片降低兩檔,引擎動力迅速以倍數增加,速度針極速提升,耳朵聽到排氣喉產生的共鳴,聽覺速度快感。
強勁的加速力十分出色,高轉表現更是令人回味無窮,彎前快速降檔,慢入快出,發覺新車的彎路極限相當高。軚盤的溝通感精準,波箱換檔順滑快捷,老實說,我是輕輕加速提升動力,車速已經破百,已足夠挑戰各種山路。
*以上資料只供參考,以廠方公布為準

723_ACR_21
後排座椅同樣設有恆溫冷氣調校功能。723_ACR_09

車廂採用了充滿跑意的黑銀雙色作主調。

 

 

 

723_ACR_15

 

配合強大動力輸出,波箱改用上八前速Tiptronic配搭。

 

 

  723_ACR_19

 

三區恆溫冷氣系統,設小屏幕調校更清晰方便。

723_ACR_10

跑車座椅採用雙物料縫紉有助保持坐姿,座椅更設有多角度調校及記憶功能。

723_ACR_03

設計保留上代的基礎線條,例如長車頭比例、波浪形的肩線及富肌肉感的四輪設計。

table

 

撰文、攝影:Law To