2018全新凌志LS豪車

相信沒有一款汽車可以好像第一代凌志(Lexus)LS在28年前推出一樣,把豪華房車市場來個翻天覆地改變。Lexus LS在這近30年來,在傳動系統之順滑、行車之寧靜、造工一絲不苟、可靠性及長期品質各方面,更是一次又一次設下新標準。

2018年凌志LS 500。凌志

 

現時凌志要以全新打造的2018年第五代LS旗艦房車再一次重演歷史。全新LS無論內外皆強烈反映著日本文化對豪華的演繹並送上人性化的創新科技。全新LS的設計是要成為品牌最新一員的世界市民銷往全球90多個國家。

更長、更低、更闊、更激

全新LS比上一代更長更低矮,凌志風格的大膽設計有著雙門房車的輪廓。以車廠全新全球豪華汽車平台(GA-L)來打造的LS,有駕駛人為本的全新性能感受。這豪華後驅平台將可以在路面帶來更有活力的感受,並把凌志讓人津津樂道的舒適享受進一步提升。
第一代凌志LS能夠贏得讚賞,是它預計了顧客對豪華享受的要求,並非一味把當時的豪華汽車設備放大。本著同一精神,2018年款LS房車的寬敞車廂、獨特設備和前瞻科技,讓眾人對一款國際級旗艦有新的期許並再一次為顧客帶來驚喜。

旗艦再生

第一代LS帶來了凌志的品牌,而全新2018年LS把品牌推向更有活力的路向。每一代LS皆在豪華、工藝、性能及安全上,以它獨有的方式來提升至新水平。凌志在打造2018年LS時採取從新開始的做法,當作是要再一次推出新品牌來重新構思一款旗艦房車應是怎麼樣。
每一代LS所堅持的「誠心款待」(Omotenashi)概念,應用到汽車上是指採用以人為本的做法:照顧好駕駛人及乘客、預計他們的需要、照料他們的舒適、並保障他們免受危險。

活力表現

豪華房車顧客比過往要求有更高的靈活操控和性能表現,但同時不要犧牲舒適享受,這是在汽車上最難達到的其中一類平衡,但凌志全新的GA-L平台輕易解決了這難題。
這GA-L平台是凌志有史以來最堅硬的,提供了良好基礎來提升操控、行車順滑以及車廂寧靜。123吋的軸距比現有LS長軸距版還要多1.3吋。而新LS的闊身及低矮設計亦優化了重心及重量分配。
讓全新LS在行車及操控取得超卓平衡的,是最新一代VDIM行車管理系統的底盤技術。系統令ABS防鎖死制動、TRAC/TRC循跡控制、VSC車身穩定、EPS電動轉向、VGRS可變比例轉向、以及DRS動態後輪轉向等所有子系統可以合作無間,控制著汽車的各種動態。
新平台把引擎及乘客等大部分質量移至底盤更中央及更低的位置來降低汽車重心,在駕駛性能表現起著關鍵作用。

LS性能與順滑新演繹寫:
雙渦輪增壓V6配10速變速箱

為提供更大動力、閃耀性能以及卓越油耗表現,凌志為新LS設計了全新的60度夾角3.5升V6引擎。受惠於車廠的一級方程式技術,這台引擎採用長衝程設計來改善熱能效率並配上雙渦輪增壓機,體積更緊湊但可送上V8級動力。新一台引擎輸出有416匹馬力和442磅尺扭力,比退役的一台自然吸氣4.6升V8引擎(386匹馬力和367磅尺扭力)還要多。以後輪驅動的全新LS 500,零至60 mph加速只需4.6秒。
在LC 500上率先亮相的10速自動變速箱,現時亦已應用到新LS 500汽油版型號。這是一台採用扭力轉換器的自動變速箱,但轉檔速度可以媲美雙離合器變速箱。十個緊湊分配的齒輪比所帶來的廣泛動力頻帶,任何行車狀況也有最理想的排檔。
LS設有方向盤轉檔撥片。但即使喜愛手動轉檔的駕駛人,相信亦會欣賞自動模式的先進電子控制系統。這人工智能轉檔邏輯以監察加速、制動及橫向G力來預計駕駛人的動作,在最適當的瞬間送上超快的轉檔。
選配的四驅系統採用Torsen限滑差速器來進一步提升抓著力、循跡性及轉向穩定性。扭力分配可以由乾路的前31%/後69%與濕路的前48%/後52%之間作出調較。

 

 

•革新設計用上雙門房車似的輪廓,但具備豪華房車的寬敞空間
•新平台打造歷來最靈敏最舒適的LS
•全新416匹馬力雙渦輪增壓V6引擎
•10速自動變速箱
•可選配全新Lexus Safety System+ A (Advanced)行車安全套件
•全面提升旗艦級豪華享受
•以傳統日本美學為靈感的車廂
•2018年2月起在美國推出發售,車價由75,000元起

駕駛艙。凌志

10速自動變速箱。凌志

預計明年發售。凌志

416匹馬力雙渦輪增壓V6引擎。凌志

 

*以上資料只供參考,以廠方公布為準