線條•美 Mercedes Benz E400 Coupe Edition 1

 

很久沒有試過在新車拍攝途中,有駕駛者停下車走來盛讚新車外型設計優美。而確實筆者由初看見E-class Coupe廠圖開始,已覺得新車線條與比例感勾畫非常之好,而且就算是一些細緻的位置亦花盡心思,是近年難得一見美學設計。

 

 

平治E Coupe設計恍如小一碼的S Coupe,整體線條亦帶有S Coupe的影子。中央面網同樣採用了三茫星廠徽及飛翼橫柵設計,面網引發出多道不同的線條,一直延伸至頭蓋及頭燈的位置,前輪拱亦帶出一道線條形成肩及腰線,劃過C柱後與車尾匯合。拍攝車裝有一身AMG的車身包圍,在車頭泵把及車尾泵把上加設有進氣及排氣格柵,除了實際功效外,亦提升了視覺動感。


相片中未能讓車身色澤展現出來,因為Edition 1所配備的是專用的Matt designo,其實除了啞白色車漆之外,designo系列中還有另一款diamond white bright的車漆是筆者非常喜歡的,於陽光下車漆會閃閃生輝,相信亦會令車身線條更加明顯、更有立體感。輪圈方面,Edition 1採用了直徑達二十吋的AMG合金輪圈(標準為十九吋),配合動感外型輪圈花紋極之匹配。新車配置了LED高性能頭燈,當中日間行車燈略帶微藍色澤,更凸顯與眾不同之處,車尾燈同樣採用LED燈效,而內燈影有獨特的設計,反射出來的光線恍如鑽石星海一樣。

 

 

中控台設計並非完全與E-Class房車相同,有不少位置均經過重新修飾。

V型6汽缸 Turbo引擎,最大馬力達333匹。

 

車廂設計優雅

打開車門,發覺車廂設計並非完全與E-Class房車相同,有不少位置均經過重新修飾。


關上車門隔音效果出色,車廂變成了一個寧靜的空間。Edition 1版本座椅有紅黑或黑白雙色nappa皮革配搭,拍攝車選用了紅黑色的皮革,觸感與乘坐感同樣出色,縫線手工精緻。中控台上設有六個圓形的金屬冷氣風口,紋理與E-Class房車設計不同,個人非常喜歡這個設計,加上風口經過銀霧的金屬處理,感覺恍如藝術品一樣。


中控台上設有雙直徑達十二點三吋的彩色屏幕,屏幕能配合不同設定來改變顯示資訊,三幅式跑車軚環,同樣採用nappa皮革,平治新設計的軚環帶有輕微彈性,握感比以往更加出色。

 

兩型號選擇

率先到港的型號包括E300及E400,當中E300型號配備一台直列四汽缸Turbo引擎,引擎容積一千九百九十一毫升,最大馬力245hp/5,500rpm,最大扭力370Nm/1,400-4,000rpm,傳動系統採用9G-Tronic自動波箱,時速○至一百公里加速時間為六點四秒,極速可達每小時二百五十公里(電子限速)。至於今次測試的版本為目前頂級型號的E400,配備一台V型六汽缸Turbo引擎,引擎容積二千九百九十六毫升,最大馬力333hp/5,250-6000rpm,最大扭力480Nm/1,600-4,000rpm,傳動系統同樣採用9G-Tronic自動波箱,時速○至一百公里加速時間為五點三秒,極速可達每小時二百五十公里(電子限速)。E400 Coupe的綜合油耗為每八點一至八點四升行走一百公里,以擁有三百多匹馬力表現來說,耗油表現理想,而以香港目前油價(不計算折扣),約每公里只需一元二角至一元三角,相信全賴高扭力及九速波箱,令引擎無需高轉亦有充沛動力表現的幫助。

 

力量型表現

E400 Coupe Edition 1配備4MATIC駕駛系統,加上AGILITY CONTROL懸掛裝置連彈性吸震系統,操控表現相信完全不用懷疑。三百三十三匹強勁馬力,加速力非常之強,而且力量是從剛起步開始一直延至中高轉亦沒有下降現象,而且估不到的是新車有極敏銳的轉向反應,特別是4MATIC四驅幫助出彎時亦有很高的穩定性,就算刻意稍為挑戰極限轉向,四輪抓地力依然穩如泰山。唯一是懸掛系統假如能再調硬一點吸震力,相信攻彎感覺會更加強烈。相信E400 Coupe新車表現已能迎合不同駕駛者的需要,再加上Edition 1只會生產五百五十五台,限量版本自然更加吸引。

*以上資料只供參考,以廠方公布為準

線條帶有S Coupe的影子,同樣展現出貴氣。

 

Edition 1所配備的是專用的Matt designo啞白色車漆。

LED頭燈日間行車燈是略帶微藍燈效。

跑車化座椅,紅黑雙色配搭屬Edition 1獨有。

後排雙獨立座椅設計,空間感足以供成年乘客乘坐。

個人非常喜歡新冷氣風口設計,恍如藝術品。

 

多功能選擇鍵及旋扭,上方還設有手寫輸入功能。

屏幕能顯示車輛重心位置,有助駕駛更平穩。

 

撰文、攝影:Law To