數碼新話題 Volkswagen Golf

 

福士最近安排世界各地傳媒代表,到西班牙馬略卡優先試駕Golf車系Facelift改良版,當中包括配用全新一點五公升TSI引擎的入門版,以及動力進一步加強的GTI高性能版。


兩者引進了新一代十二點三吋數碼儀表板,以及最新九點二吋觸控式屏幕連MIB多媒體系統,裝備更添話題。

 

 

第七代Golf改良版(外國傳媒稱之為Mark 7.5,即「七代半」)的焦點,是一台全新1.5 TSI引擎,直四Turbo格式跟舊版1.4 TSI機器大致相同,而且同樣配置Active Cylinder Management「熄缸」慳油系統。1.5 TSI引擎輸出也沒大變動,馬力及扭力分別為一百五十匹和25.5kgm,配合七速DSG波箱,油耗量則進一步下降至每五公升行走一百公里。

 

車廂新玩意

 

今次筆者獲安排試駕的金色車便是1.5 TSI新版,外形改動包括頭尾LED燈罩、頭尾泵把及輪圈等均經過新設計。車廂引用了十二點三吋TFT屏幕數碼儀表板,可把彩色GPS導航地圖設定成主要背景。中控台同時新設九點二吋觸控式大屏幕,配合新一代MIB多媒體系統,還內附類似寶馬5系和7系的Gesture Control手勢遙控操作功能。


一點五公升Turbo引擎力量感比上代優勝,尤其是Kickdown加速反應更爽快,廠方指時速○至一百公里加速需時八點三秒。遺憾是據Volkswagen HK表示,新款Golf 1.5 TSI版本今年只會在歐洲售賣,暫時未有出口至亞洲地區(包括香港)發售的時間表,據知稍後抵港的新改良版Golf入門型號將沿用1.4 TSI引擎!

 

集中火力試GTI

由於1.5 TSI版本今年內不會引入香港,筆者惟有集中火力試駕新改良版GTI,外形改動最顯眼也是新款式LED頭燈,內框加有兩組L形紅線裝飾,相比上代的直線設計更惡相。其他還有更霸氣的前後泵把擾流器,以及新款十八吋軨,配襯鮮紅色車身,辣味十足。


車廂同樣配有十二點三吋數碼儀表板及九點二吋中控台觸控大屏幕,駕駛者可通過屏幕選擇不同駕駛模式。測試的版本配上格子布料座椅,賣相古典,相信日後來港版本將有全真皮座椅供選擇。


GTI沿用二公升TSI Turbo引擎,不過馬力比舊版增加十匹至二百三十匹,時速○至一百公里加速現為六點四秒,平均油耗量低為每六點三升油行走一百公里。測試車配上六速手波,加速反應凌厲直接,拖波入彎得心應手,懸掛抗傾力優良,加上電子限滑差速輔助,轉彎姿態比1.5 TSI版本靈敏平穩。新GTI還有全新七速DSG波箱(舊版為六速)供選擇,相信會是香港版標準配搭。

 

 

*以上資料只供參考,以廠方公布為準

 福士指Golf車系自上世紀七十年代開售至今,全球銷量已超過三千三百萬輛。

 

全隊GTI準備就緒,供全球各地傳媒試駕。

 

測試的1.5 TSI新版配上12.3吋TFT數碼表板。

 

中控台新設9.2吋觸控屏幕連App介面,具備手勢凌空遙控操作功能。

 

 

GTI版本的雙L形LED頭燈非常搶眼。

 

 GTI有三門及五門(圖)兩種選擇,相信港版只供應後者。

GTI沿用二公升Turbo引擎,馬力提升十匹至二百三十匹。

 

發布會展示全新1.5 TSI引擎解剖模型。

 

格子布料座椅設計靈感源自初代GTI。

 

撰文、攝影:William(西班牙馬略卡)