今期熱話 伍家麒飄移與眾同樂

那邊廂FIA國際汽車聯會宣布,將於今年9月底在日本東京台場舉辦FIA Intercontinental Drifting Cup比賽,旋即令各國車迷正視飄移賽車。這邊廂本地車手伍家麒(Charles),最近把參戰美國Formula Drift的Infiniti G37賽車運返香港,於品牌灣仔合和中心專店公諸同好,身體力行讓大眾認識飄移賽車運動。

 Charles 表示稍後可能會跟Infiniti 合作,在本地進行飄移表演。

現年32歲香港車手伍家麒,20歲那年全身投入賽車運動,曾奪得亞洲房車賽總冠軍,也曾參加WTCC世界房車錦標賽(當年効力頂尖Engstler-BMW車隊)。
2014年他毅然離開場地賽車界別,轉戰美國Formula Drift飄移大賽,Charles解釋:「一來自小酷愛飄移賽車;二來年紀相對大,較難升級歐洲方程式賽事;三來作為香港車手實在很難找到贊助商支持在外國比賽。」
於是他找來一輛2008年款Infiniti G37,並花費近百萬元改裝成馬力接近千匹的專業飄移戰車,結果成功在國際飄移賽車界別打響名堂,短短兩、三年間成為表現最優秀華人飄移賽車手之一。近兩年他更被內地頂尖車隊羅致,參戰D1 GP China大獎賽(暫時總成績排第五),前途似錦。Charles表示近年有開班授徒,希望讓更多本地或內地年輕車迷投入飄移賽車運動之正途。

講求個人風格

可能有人覺得飄移甩尾頗無聊,Charles說:「飄移比賽沒有一般場地賽鬥快跑圈那麼沉悶,在追求速度之餘也講求個人風格,好像花式溜冰,那二、三十秒時間要挑戰極限之餘,也要施展渾身解數取悅觀眾,大家有著一種親切互動的關係,沒有場地賽那麼離身。」Charles認為飄移賽車運動跟自己的性格更為相配。
說回今次帶返香港展出的Infiniti G37,改用了日產GT-R的VQ38DETT引擎,排氣量由3.8公升擴大至4.1公升,配合一系列強化改裝,馬力可達900ps,不過比賽講求耐用性,輸出通常會調低至800ps左右。Charles表示由於很少車隊採用G37參賽,所以許多部件例如65度大角度轉向系統,需要自行開發。其餘設施如四速直牙波箱、快拆式尾差速、後置水箱等均是專用配置,所費不菲。雖然此車去年已退役,不過Charles表示今年稍後可能會跟Infiniti合作,在本地進行公開表演,延續G37賽車飄移傳奇。

 

 

Charles在美國留學期間已愛上Infiniti這個品牌,最新到港的Q60 Coupe更是他現時頭號心儀座駕。

 留意車尾被鏤空放置水箱,目的是令前後車重更平衡,也可加強散熱效能。

 2014年Charles參加北美Formula Drift錦標賽,曾於新澤西州分站七十多位對手中奪得第四名,成為表現最優秀的亞洲及華人車手。

 G37戰車換上徹底強化的GT-R引擎,馬力可達900ps。

 尾差速器採用快拆設計,更換齒輪比率只需五分鐘。

 車廂大幅偷輕,面前只有一個Motec電子資訊屏。

 

 前輪內置特大角度轉向系統。

 

文、圖:彭志揚

*以上資料只供參考,以廠方公布為準