J.D. Power新排名 起亞再奪冠

在J.D. Power今年度的汽車品質報告中,起亞(Kia)連續第二年奪冠;業界整體水平創下新紀錄;本地品牌稍勝於外國對手。

2017年美國新車品質研究排名有重大變動,儘管如此,起亞以每百輛新車有72項問題出現而繼續守在第一位。德國及日本牌子落後於眾多美國和韓國品牌,當中以豐田和凌志尤其明顯。J.D. Power全球汽車工業副總裁薩金特(Dave Sargent)在底特律汽車媒體協會(Automotive Press Association)一個聚會上公布成績時表示:「毫無疑問,這是全球歷來看到的最佳品質。業界正在作出改善並的確有提升車子的品質。」
現代旗下的豪華房車品牌捷恩斯(Genesis)是第一年作為獨立品牌經營,以百輛新車有77項問題取得第二位。保時捷則以每百輛新車有78項問題跌至第三位,是車廠自2015年以來的最低排名。
頭五位還包括以86項問題平手的福特和Ram,是這兩個品牌在是項評級取得的最高成績,亦是自2011年以來有兩個底特律品牌取得那麼高的排名。
薩金特指出福特從2016年第11位躍升的改善,主要是來自它全新的Sync 3資訊娛樂音響系統,取代了令品牌排名在近年受壓的舊有Sync及MyFord Touch系統。

日本品牌倒退
據薩金特表示,在資訊娛樂音響系統上的改善,大大協助了底特律的車廠連續第二年超越入口品牌。本地品牌在2017年每百輛車有93項問題,而入口牌子則有99項。今次是這項研究自1987年首度公布以來,本地牌子第三度勝過入口對手。
薩金特表示:「本地牌子在解決資訊娛樂系統上做得很好。相比入口佔有重大優勢。」
豐田集團的品牌多年來一向名列前茅,但今年表現平庸,凌志比業界平均還要低一級,而豐田只是剛在平均之上。這是凌志在這項研究首度取得低於平均的成績。
成績最高的日本車廠是以93項問題取得第十位的日產,排名與去年相同。
今年名列榜尾的是馬自達、越野路華、三菱、富豪、捷豹以及快意,每百輛新車出現的問題由125至163項不等。
據薩金特指出,大部分低排名是由於品牌推出全新產品,質素問題通常比推出日子較長、更為精益求精的型號為多。

品質創新高
今年新車品質整體而言再創新紀錄,比去年創下的紀錄再大幅提升8%。2017年每百輛汽車平均有97項問題,比去年的105項更低。
薩金特表示:「這是連續第三年有改善,而改善速度正在加快。」
今年唯一退步的類別是功能、控制及顯示。
問題增幅最大的包括巡航系統(主要是自適應巡航)、車道偏離警示、防撞警示系統、以及盲點偵測。研究是根據近八萬名購買或租賃2017年款新車的車主在買車後90天的回應。調查是在今年二月至五月期間進行。

獎牌榜
品牌包括起亞的現代車廠是在最多級別中贏得冠軍,包括有起亞Cadenza、起亞Forte、起亞Niro、起亞Sorento、以及起亞Soul。
緊隨這南韓車廠是各自取得四個獎項的通用汽車(雪佛蘭Silverado、雪佛蘭Silverado HD、雪佛蘭Sonic、以及GMC Terrain)與寶馬集團(寶馬2系、寶馬4系、寶馬X6、以及迷你Cooper)。

2017 Cadenza

起亞Cadenza。起亞

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保時捷以每百輛新車有78項問題跌至第三位。保時捷

2016 Soul

 

起亞Soul。起亞

 

New Car Quality-Survey

保時捷以每百輛新車有78項問題跌至第三位。保時捷

 

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