現代燃料電池車提升 續航力

現代汽車(Hyundai)在八月中預展了最新一代燃料電池車,這款仍未冠上型號以氫氣驅動並已接近投產階段的SUV,以前衛的設計展現亮麗的能耐。

現代汽車展示了最新一代燃料電池車。 現代

 

第四代燃料電池系統

現代在2013年推出全球首部量產燃料電池車,而今次這款新SUV是現代第二款投產的氫氣燃料車,採用的已屬車廠第四代燃料電池技術。新車是按四大支柱來開發,聚焦在燃料電池系統效率、性能(最大輸出)、耐用性、以及儲存缸密度。
燃料電池系統效率:在改善燃料電池表現、降低氫氣消耗、以及優化關鍵元件後,車子的效益比上一代ix35燃料電池大幅提升。新SUV的效益達60%,比iX35的55.3%提升了9%。具備這提升系統效益,新車的目標是要充氣一次可行駛約800公里。
性能(最大輸出):新型號的最大輸出比上一代提升了20%有163匹馬力。這款燃料電池SUV亦改善了車子在冷天的啟動能力,克服了在冰點以下啟動燃料電池汽車的挑戰。車子在電池組應用上現代所開發關鍵元件,令它可以在華氏22度下啟動。包括MEA薄膜電極組及雙極板等改善元件除提升了新車的能耐外,亦有助降低生產成本。
耐用性:用上極耐用的催化劑技術,這款新氫氣動力SUV肯定比上代更長壽。
氫氣儲存:這新一代氫氣動力汽車在氣缸儲存密度有重大改善。儲存缸是由三個同樣大小而非兩個不同大小的氣缸組成。在塑膠襯墊及夾層的技術改善令缸壁可以更薄,讓儲存缸有更佳的儲存重量比。
大量生產的新車亦將會設有先進的行車安全輔助技術。明年一月在CES國際消費電子展上各項安全設備以及車子的正式型號名稱將會有公布。

 

崇尚自然的前衛設計

 

在2017年日內瓦車展上亮相的FE Concept概念車,多項設計元素有應用到這款新車上。流線的車身設計就如車子唯一的排放:水,而簡潔的設計強調車子要減低污染的本質。
一些簡約的設計突顯車子的技術成熟及尖端科技。簡單全闊度的頭燈營造出前衛的效果,亦代表著天際這自然元素。流線的設計元素加強簡潔有力的設計。門把是隱藏到車身內,而氣簾配合D柱內的導風管進一步提升車子空氣動力學效益。這款SUV的輪圈設計不但要有吸引力,亦以特別的兩件式結構來降低風阻。
簡潔的車廂舖排整合了易用的高科技元素。闊大的錶板及升高的控制台突顯高人一等的SUV駕駛坐姿,並且整合了符合人體工學易用的控制和資訊音響顯示屏。車廂以崇尚自然的用色來配合車身設計。低調的顏色有助建立起超現代的環境,車廂並大量採用獲環保認證的可分解物料。以布料配合麂皮製造的座椅,為這前衛設計劃上完美句號。

 

環保車隊發展藍圖

 

這款新車充當著現代汽車要加快開發低排放汽車的先鋒。現代汽車集團計劃要在2020年之前推31款環保汽車(現代與起亞合計)。現代汽車在環保計劃採取多管齊下方式。以電動、油電及燃料電池等多種選擇來配合各類消費者的不同生活模式。現代的電動車開發除現有的IONIQ外,還會分階段開發各類電動車:
在2018年上半年推出Kona小型SUV的電動版,續航力有390公里。在2021年推出Genesis電動型號。在2021年後推出長程電動車,續航力有500公里。
現代亦要加強它在氫氣燃料電池的全球領導,要提升性能表現和耐用程度外,亦要令這系統更細小及更便宜,可讓它應用到較小型的房車上。現代並會在今年第四季推出一款全新的氫氣動力巴士。

 

 

現這款新SUV是現代第二款投產的氫氣燃料車,採車廠第四代燃料電池技術。  現代

 

現代新一代燃料電池SUV已接近投產階段。 現代

 

車廂一覽。現代 

 

  

車廂一覽。現代 

 

*以上資料只供參考,以廠方公布為準